曾經(jīng)有人將輪胎比喻成我們?nèi)粘Ｉ钪写┑男鋵?shí)這樣也未嘗不可，但是我們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)鞋底出現(xiàn)爆裂回出人命的事，反而輪胎爆裂車(chē)毀人亡的消息則是時(shí)有所聞。所以輪胎的承重，減震，耐磨程度，操作性能，穩(wěn)定性，可靠性都是很重要的，那么輪胎是怎么生產(chǎn)出來(lái)的呢，生產(chǎn)過(guò)程中需要注意哪些事項(xiàng)以及那些設(shè)備。

我們所接觸的輪胎一般都是通過(guò)硫化工藝成型的，一般需要的主要設(shè)備有硫化機(jī)，高溫高溫油溫機(jī)，烤箱。硫化機(jī)主要是用于輪胎模具的固定以及硫化壓力時(shí)間的控制。而高溫高溫油溫機(jī)主要是給硫化模具提供硫化工藝中所需要的溫度。。橡膠輪胎硫化工藝，通常是在硫化模具中通入比一般常規(guī)的硫化溫度高的高溫介質(zhì)即導(dǎo)熱油。使得硫化模具升溫，這樣能夠加速在硫化過(guò)程中的交聯(lián)反應(yīng)。

輪胎的硫化工藝一般分為，預(yù)熱待硫化件，硫化模具溫度控制，充入氣體，輪胎硫化，開(kāi)模硫化完成。

首先是通過(guò)高溫高溫油溫機(jī)將硫化模具以及烤箱升溫，方便后續(xù)工藝的生產(chǎn)，利用高溫高溫油溫機(jī)將導(dǎo)熱油打入到硫化模具以及烤箱中，通過(guò)高溫高溫油溫機(jī)循環(huán)加熱將導(dǎo)熱油的溫度加熱到185度，使得硫化模具的溫度在180度。前期的升溫過(guò)成完成后，將待硫化件放入烤箱將硫化件使得硫化件軟化，方便拿取放入硫化模具，將硫化件放入硫化件以后，將硫化機(jī)上面的硫化模具合模準(zhǔn)備硫化。

合模之后，因?yàn)榱蚧＞叩臏囟容^高，這樣硫化件會(huì)逐步形成硫化模具的形狀，這個(gè)時(shí)候需要將氣體充入硫化模具，使得硫化件中空。完成以上過(guò)程，下面就是開(kāi)始對(duì)硫化件進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)達(dá)3.5小時(shí)的一個(gè)硫化過(guò)程。

在硫化過(guò)程中，高溫高溫油溫機(jī)的溫度始終保持在設(shè)定的溫度，這樣是防止在硫化過(guò)過(guò)程中溫度的不穩(wěn)定導(dǎo)致最終輪胎的品質(zhì)以及質(zhì)量方面達(dá)不到要求。經(jīng)過(guò)3.5小時(shí)的硫化過(guò)程之后，將硫化機(jī)上面的硫化模具打開(kāi)，取出硫化成功的輪胎成品。我們平時(shí)所見(jiàn)到的輪胎就是通過(guò)這樣的一套工藝生產(chǎn)出來(lái)的。